sábado, 31 de diciembre de 2011

Ultimos Vuelos de Prueba Para el HondaJet

Nuevo_HondaJet
El primer avión comercial de Honda, conocido como HondaJet, ha comenzado la última serie de pruebas y constituye un elemento más en la línea de nuevos productos de alto desempeño de esta empresa entre los cuáles tenemos la motocicleta CB750 y el carro deportivo S600. Esta aeronave que va a competir en el mercado de los jets de negocios ligeros, actualmente está bajo un régimen de pruebas de vuelo sumamente estrictas para obtener la aprobación de la Autoridad Federal de Aviación de Estados Unidos. El avión de pruebas F2 basado en este modelo, comenzó con la serie de vuelos de prueba en los cuarteles generales de la compañía en el Piedmont Triad International Airport en Greensboro.


El F2 realizó su vuelo inaugural el 18 de Noviembre del 2011 en el cual realizó una serie chequeos durante las fases de despegue, ascenso y vuelo de crucero. Estos chequeos incluyeron la operación del tren de aterrizaje, operaciones con las alas y alerones, revisión de la capacidad de maniobra de la aeronave, revisiones del sistema de datos aéreos y de navegación y la comprobación del desempeño de los sistemas de aproximación y aterrizaje.

El primer vuelo de una aeronave de pruebas siempre es un logro importante en un programa de certificación para un nuevo avión, y el hecho de que el F2 halla realizado este primer paso con tanta rapidez muestra que el programa va por buen camino. Dos aviones de prueba adicionales, el F3 y el F4 se espera que estén listos para el 2012. La compañía también planea realizar pruebas estructurales en el 2012 con unidades adicionales de esta aeronave destinadas a tal fin. Por lo tanto, todo parece indicar que las primeras entregas a clientes de este avión de 3.65 millones de dólares todavía están un poco lejos.

La primera unidad de pruebas del HondaJet, el F1, que realizó su primer vuelo el 20 de diciembre del 2010, ya ha conseguido logros importante que cumplen e incluso exceden las metas de desempeño diseñadas para esta aeronave. En marzo, Honda Aircraft reportó que el F1 alcanzó una velocidad de 489 millas por hora a 30000 pies de altura, lo que sobrepasó el rendimiento prometido por la compañía de 480 millas por hora. Así mismo, ha conseguido una tasa de ascenso de 4000 pies por minuto y una altura máxima operativa de 43000 pies.

Después de casi 15 años de desarrollo, el HondaJet todavía es el jet de negocios ligero más avanzado que existe, gracias a las múltiples ventajas que ofrece en cuando a desempeño, comodidad, calidad y eficiencia. Innovaciones tecnológicas, como la configuración de motores montados sobre las alas de sus dos propulsores turbofan GE Honda HF 120 están diseñadas para mejorar el desempeño y disminuir el consumo de combustible mediante la reducción de la resistencia aerodinámica. Al mismo tiempo, el diseño del fuselaje reduce el ruido adentro de la cabina y en tierra, además de proveer un interior más espacioso con una mayor capacidad de carga en comparación con un diseño de fusejale más tradicional.

La cabina de vuelo está equipada con el sistema de aviónica de siguiente generación Garmin G3000, tres pantallas de 14 pulgadas y controladores duales de pantalla táctil.






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